Comienza la producción en serie de la nueva Cámara de Vídeo Estéreo de Bosch y el nuevo Land Rover Discovery Sport será el primer vehículo de serie en equiparla.
Los sistemas de frenado de emergencia se encuentran entre los sistemas de seguridad y asistencia al conductor más eficaces. Un gran porcentaje de de todas las colisiones por alcance que acaban con lesiones personales podrían haberse evitado si todos los vehículos hubieran estado equipados con este sistema de asistencia.
Bosch ha desarrollado una Cámara de Vídeo Estéreo que posibilita un sistema de frenado de emergencia únicamente basado en los datos procedentes de esta cámara. Normalmente, hasta ahora, para una frenada automática de emergencia se neceistaba un sensor de radar o una combinación de sensores de radar y de vídeo.
Ahora, cuando la Cámara de Video Estéreo reconoce como obstáculo a otro vehículo que circula por delante en el mismo carril, el sistema de frenado de emergencia se prepara para entrar en acción. Si el conductor no reacciona, el sistema inicia una frenada a fondo.
Bosch, plantea su Cámara de Vídeo Estéreo como una solución de un solo sensor dentro de los sistemas de asistencia al conductor que posibilita que varias funciones de asistencia resulten asequibles para todas las clases de vehículos
Descripción y características
Una de las mayores ventajas que ofrece la Cámara de Vídeo Estéreo de Bosch es su diseño compacto, ya que se trata de la Cámara de Vídeo Estéreo más pequeña actualmente en el mercado. La distancia entre los ejes ópticos de las lentes es de tan sólo 12 cm, haciendo de este sistema, actualmente, el más pequeño de su clase en el campo de las aplicaciones para el sector de automoción. Además, los desarrolladores de Bosch han integrado la unidad de control para el procesamiento digital de las imágenes y la función de control directamente en la carcasa de la cámara. Esto significa que los fabricantes de automóviles pueden integrar con suma facilidad la cámara en el espejo retrovisor, reduciendo sólo mínimamente el campo de visión.
La Cámara de Vídeo Estéreo de Bosch establece nuevos estándares técnicos gracias a sus lentes de muy alta sensibilidad y sus sensores de vídeo, la nueva cámara cubre un campo de visión horizontal de 50 grados y puede tomar mediciones en 3D a una distancia de más de 50 metros. Gracias a estas mediciones espaciales, la señal de vídeo proporciona por sí sola datos suficientes para calcular, por ejemplo, la distancia a los vehículos precedentes. Esta capacidad de generar imágenes en 3D la convierten también en un elemento importante para la conducción automatizada.
Sus dos sensores de vídeo de muy alta sensibilidad están equipados con reconocimiento de colores y tecnología CMOS (semiconductor complementario de óxido metálico). Tienen una resolución de 1.280 por 960 píxeles y pueden procesar también imágenes de alto contraste. El microprocesador de alto rendimiento de la cámara de vídeo posibilita la integración de otros programas y funciones de medición y poder adaptarse así, de forma flexible, a las necesidades del mercado.
Bosch ha desarrollado internamente toda la cámara de vídeo estéreo, de principio a fin. Como resultado de ello, todos los componentes, desde el hardware y el software de procesamiento de imágenes hasta las funciones, han sido diseñados para trabajar de forma conjunta sin el menor problema.
El primero en equiparla
Land Rover se convierte en el primer fabricante de automóviles en ofrecer la Cámara de Vídeo Estéreo junto con el sistema de frenado de emergencia de Bosch, como equipamiento de serie, en su nuevo modelo Discovery Sport.
Este sistema ha sido desarrollado gracias a una intensa y estrecha colaboración entre Bosch y Land Rover. Además del sistema de frenado de emergencia, el nuevo Land Rover Discovery Sport ofrece otras funciones de asistencia al conductor, algunas de las cuales se basan también en la Cámara de Vídeo Estéreo de Bosch, como por ejemplo, el reconocimiento automático de las señales de tráfico, que mantiene al conductor informado en todo momento sobre el límite de velocidad o el sistema de alerta de cambio involuntario de carril que produce una vibración en el volante del Discovery Sport para alertar así a los conductores antes de una salida involuntaria de carril.
El Discovery Sport demostró la eficacia de esta función en el test EuroNCAP en el que fue calificado como "buena" en las categorías de pruebas en ciudad e interurbanas. En general, el Discovery Sport pasó la prueba con cinco estrellas y consiguió uno de los mejores resultados en la categoría "Safety Assist" para el año 2014. Para obtener una puntuación superior de EuroNCAP a partir de 2016, los vehículos deberán estar equipados además con un sistema predictivo de protección para peatones. Algo que también puede realizarse tomando como base la cámara de vídeo estéreo de Bosch. El Discovery Sport ha sido también galardonado en el Reino Unido con el 'What Car? Car of the Year Safety Award 2015'.
Fuentes: Bosch
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