El nuevo SCORPION ™ Trail II es un neumático con un excelente rendimiento en carretera, capaz incluso de abordar los viajes y excursiones más largos, pero que, si es necesario, también pueden enfrentarse a tramos de tierra fuera de la carretera, caminos y pistas sin asfaltar.
Está diseñado especialmente para motos como la Ducati Multistrada, Aprilia Caponord, BMW R 1200 GS, Triumph Tiger, KTM 1190 Adventure, Honda Crosstourer, Yamaha Súper Ténéré XT1200Z, Kawasaki Versys y Suzuki V-Strom, modelos que son cada vez más adquiridos por usuarios que las utilizan casi exclusivamente por carretera, pero que en ocasiones se ven necesitados o simplemente quieren disfrutar de transitar fuera del asfalto.
El nuevo SCORPION™ Trail II es la síntesis de dos mundos como son el off-road y los largos viajes por carretera. Diseñados para los usuarios más exigentes, dispone de excelentes cualidades en cuanto a su alto kilometraje, la consistencia en sus prestaciones durante todo su ciclo de vida y un comportamiento tanto en pavimento seco como sobre mojado de primer nivel. Gracias a su agresivo dibujo en la banda de rodadura y una gran innovación tecnológica, ofrece una excelente estabilidad incluso a altas velocidades, una gran tracción sobre tierra, con buena manejabilidad, confort y agarre en todas las condiciones de conducción.
Historia y evolución
La palabra SCORPION™ remite inmediatamente a la gama de productos Pirelli para competiciones off-road, no sólo sobre dos ruedas, sino también sobre cuatro. Los productos de la línea SCORPION™ están presentes en competiciones de automovilismo off-road, en los Campeonatos del Mundo de Enduro y Cross Country, y en el Campeonato del Mundo de Motocross, en el que la gama de neumáticos off-road de Pirelli ha sido líder indiscutible durante más de 30 años, sumando 62 títulos mundiales. El mercado del Enduro Street sigue siendo un segmento donde las expectativas de los motociclistas siempre son altas, y en el que los fabricantes de motos continúan invirtiendo cada año, con el lanzamiento de nuevos productos.
El segmento Enduro nació durante los años 80, cuando motocicletas equipadas con ruedas de 21’’ empezaron a ganar los más prestigiosos rallies africanos. Gradualmente, estas motos alcanzaron la carretera en raids de larga distancia y, de esta forma, la evolución de su uso fue paralela a la evolución del tamaño del neumático que montaban: el neumático delantero pasó a ser más grande y el trasero disminuyó a las 19’’.
La nueva revolución de este segmento llegó en 2003, cuando Ducati introdujo la Multistrada, una moto diseñada para recorrer puertos de montaña y para competiciones como el Pikes Peak. Como colaborador privilegiado de Ducati y la Multistrada, Pirelli creó los SCORPION™ Sync, el primer neumático deportivo con aspecto trail en medidas 120/70-17 y 180/55-17.
Ahora, una década después, Pirelli quiere volver a liderar una revolución en este segmento, gracias a la introducción en la gama SCORPION™ Trail de un nuevo bi-compuesto trasero para la medida 190/55-17, que marca el inicio de una nueva generación de motos Enduro-Street, como la nueva Ducati Multistrada 1200.
En estos ultimos años, el segmento de Enduro-Street se ha convertido en uno de los más importes del mercado y Pirelli ha decidido ampliar su oferta de neumáticos con prestaciones de carretera, pero con un aspecto off-road, prestando especial atención al pilotaje sobre diferentes condiciones de la carretera.
Caracteristicas del neumático
El dibujo
El innovador dibujo del SCORPION™ Trail II es el resultado de su famosa línea off-road, optimizada con la experiencia adquirida por Pirelli en el desarrollo del ANGEL™ GT, considerado el neumático de referencia en el segmento Sport Touring. El dibujo del SCORPION™ Trail II tiene un aspecto agresivo, típico de un neumático off-road, en el que se esconden prestaciones que combinan las características de un producto de enduro con las de uno de Sport Touring.
Los surcos laterales del nuevo SCORPION™ Trail II han sido diseñados para asegurar un drenaje óptimo en caso de lluvia, mientras que la disposición de los canales y el dibujo en la parte central no solamente contribuyen al drenaje del agua, sino también a una mejor tracción, mejor estabilidad y con un desgaste más regular.
Los compuestos
Pirelli fue la primera compañía en introducir la solución bi-compuesto en algunas medidas de neumáticos Enduro de calle, en concreto en el SCORPION™ Trail.
Comparándolo con su predecesor, el nuevo modelo tiene un compuesto desarrollado para ofrecer un alto kilometraje pero sin comprometer las prestaciones en curva, con unexcelente comportamiento en mojado. El compuesto lateral ha sido diseñado para optimizar el equilibrio entre prestaciones en seco y mojado.
Los perfiles
Los perfiles del SCORPION™ Trail II han sido diseñados tomando como modelo los del ANGEL™ GT, un neumático ganador de importantes comparativas sport-touring realizadas por las más prestigiosas revistas internacionales.
Gracias a un área de contacto más corta y ancha, el perfil ayuda a reducir el nivel de desgaste del dibujo, asegurando así un kilometraje más elevado. Con la introducción de los nuevos perfiles también ha sido posible incrementar la maniobrabilidad, que permanece sin cambios durante todo el ciclo de vida del producto. Todos estos factores benefician la tracción y ofrecen un mejor control de la moto.
La estructura
La estructura ha sido desarrollada para trabajar de manera óptima tanto la zona central como los laterales, el nuevo SCORPION™ Trail II asegura unas altas prestaciones, incluso a plena carga o con las motos más pesadas. De esa forma se optimiza el rendimiento en mojado respecto a su predecesor y se logra una increíble versatilidad, haciéndolo confortable incluso en largos viajes, carreteras reviradas y condiciones climáticas adversas.
La personalización
El nuevo SCORPION ™ Trail II tiene un área en el lado dedicada a aplicar una etiqueta personalizada con una amplia gama de opciones de personalización para elegir en términos de tipos de letra, colores, banderas, logotipos y pistas. Para más información: www.pirelli.com/personalise
Los tamaños
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